Laboratorium Badań Konstrukcji na Wydziale Budownictwa i Inżynierii Środowiska

Badania konstrukcji zespolonych drewniano - betonowych

Zespolenie dźwigarów z drewna klejonego z betonową płytą pomostu daje lepsze wykorzystanie właściwości wytrzymałościowych i sztywności obu materiałów. Zalety tego typu konstrukcji doceniono w m.in. krajach skandynawskich, gdzie wybudowano wiele mostów na dźwigarach z drewna klejonego zespolonych z betonem. Wykazano, że trwałość tego typu konstrukcji dorównuje trwałości mostów betonowych i stalowych a dla małych i średnich rozpiętości niższe są koszty budowy i utrzymania.
Ponieważ w analizie statyczno – wytrzymałościowej często w nie wystarczająco dokładny sposób uwzględnia się współpracę pomiędzy dźwigarami drewnianymi i żelbetową płytą pomostu w Politechnice Rzeszowskiej badano różnego rodzaju połączenia drewna z betonem oraz dźwigar z drewna klejonego zespolony z żelbetową płyta pomostu.
Przebadanie próbek zespolenia pozwoliło na wybranie rozwiązania o największej nośności. To z kolei pozwoliło na optymalne zaprojektowanie dźwigara zespolonego i jego przebadanie. Doboru geometrii przekroju dźwigara dokonano wykorzystując tradycyjną teorię sprężystości zakładającą proporcjonalny rozkład obciążeń do sztywności poszczególnych części przekroju zespolonego.
Wykonane badania upoważniają do stwierdzenia, że połączeniem pozwalającym osiągnąć wysokie nośności jest zespolenie mieszane, tj. zastosowanie łączników stalowych i podcięć dźwigarów drewnianych. Badania dźwigara pozwalają stwierdzić, że dzięki zespoleniu można osiągnąć zwiększenie nośności o ponad 50% w stosunku do konstrukcji bez zespolenia.
Wyniki badań umożliwiły weryfikację istniejących, i opracowanie propozycji nowych procedur obliczeniowych odzwierciedlających współpracę obu materiałów.
Badania pod kierunkiem dr inż. Lucjana Janasa zostały przeprowadzone w Hali badawczej Wydziałowego Laboratorium Badań Konstrukcji na Wydziale Budownictwa i Inżynierii Środowiska Politechniki Rzeszowskiej.

Dźwigar z drewna klejonego zespolony z żelbetową płyta pomostu w trakcie badań