Budowa kanału ulgi dla potoku Mikośka w celu zabezpieczenia przeciwpowodziowego terenów miasta Rzeszowa

Inwestujemy w rozwój województwa podkarpackiego

Budowa kanału ulgi dla potoku Mikośka w celu zabezpieczenia przeciwpowodziowego terenów miasta Rzeszowa

RPPK.04.02.00-18-008/08

Oś priorytetowa 4: Ochrona środowiska i zapobieganie zagrożeniom
Działanie 4.2:         Infrastruktura przeciwpowodziowa i racjonalna gospodarka zasobami wodnymi

Instytucja Zarządzająca:        Zarząd Województwa Podkarpackiego 
                                                  www.rpo.podkarpackie.pl
                                        
Beneficjent:                              Gmina Miasto Rzeszów
                                                   ul. Rynek 1
                                                  35-064 Rzeszów
                                                  Telefon: 17 87 54 000
                                                   Fax: 17 87 54 105
                                                   e- mail: umrz@erzeszow.pl
                                                   www.rzeszow.pl

Opis projektu:

 Przedmiotem projektu było zaprojektowanie i budowa kanału ulgi w formie podziemnego grawitacyjnego przewodu (rurociągu) zamkniętego, wyposażonego w podziemne komory żelbetowe i studnie systemowe GRP, na odcinku od Al. W. Witosa wzdłuż ul. Langiewicza, ul. Zofii Chrzanowskiej, ul. Bulwarowej  w Rzeszowie do rzeki Wisłok. Kanał miał mieć długość 2 184,5m i średnicę 2400mm.
           Wykonanie kanału ulgi metodą wykopu otwartego wiązało się z koniecznością przebudowy i zabezpieczenia istniejącego uzbrojenia podziemnego. W ramach realizacji zadań projektu przewidywano przebudowę infrastruktury podziemnej w zakresie: przewodów wodociągowych, przewodów kanalizacji sanitarnej, przewodów kanalizacji deszczowej, przewodów energetycznych oraz przewodów teletechnicznych. Roboty odtworzeniowe drogi w ul. Langiewicza polegały na odtworzeniu nawierzchni po wykonaniu kanału ulgi oraz wykonaniu wzmocnienia nawierzchni na pozostałej szerokości jezdni. Zastosowane technologie robót pozwalały na ograniczenie do minimum  utrudnień w ruchu kołowym i pieszym w mieście podczas realizacji zadania. Podział realizacji na odcinki umożliwił jednoczesną realizację prac na kilku frontach równocześnie i terminową realizację projektu.

Zakres rzeczowy projektu:

Zakres rzeczowy projektu obejmował:

1. Etap, w którym wykonano Studium wykonalności oraz Program Funkcjonalno-Użytkowy.

2. Etap projektowy, w którym wykonawca opracował projekt budowlany wraz z uzgodnieniami oraz uzyskał pozwolenie na budowę; projekt organizacji ruchu; projekty wykonawcze i technologiczne.

3. Etap realizacji robót, w którym wyodrębnione zostały następujące odcinki prac:

─ Wykonanie kanału ulgi metodą wykopu otwartego na odcinku od wylotu do rzeki Wisłok do komory K3 - 324 mb. Wylot wykonany został w technologii żelbetowej w okresie niskich stanów rzeki Wisłok, z zabezpieczeniem poprzez uprzednie wykonanie ścianek szczelnych, zabezpieczających front robót przed zalaniem wodą z rzeki Wisłok. Dodatkowo wykonano umocnienie brzegu rzeki Wisłok według warunków technicznych wydanych przez zarządcę rzek. W rejonie wylotu na długości 15m zaprojektowano odbudowę narzutu kamiennego, zaś na długości 5m umocnienie dna materacem faszynowo-kamiennym.

─ Wykonanie kanału ulgi metodą bezwykopową na odcinku od komory K3 do komory K4 o długości 23 mb (ul. Bulwarowa). Z uwagi na skrzyżowanie z istniejącą siecią c.o., kanał zrealizowano przepychem rurą przepychową fi 2820/25 mm i długości 20m.

─ Wykonanie kanału ulgi metodą bezwykopową – tunelowanie, na odcinku od komory K4 do komory K6 o długości 206 mb (ul. Bulwarowa).

─ Wykonanie kanału ulgi metodą wykopu otwartego na odcinku od komory K6 do komory  K7 o długości 46,5 mb, przebiegającym równolegle do ul. Hetmańskiej w pasie zieleni.

─ Wykonanie kanału ulgi metodą bezwykopową – tunelowanie, na odcinku od komory K7 do komory K10 o długości 557,5 mb (ul. Zofii Chrzanowskiej).

─ Wykonanie kanału ulgi metodą wykopu otwartego na odcinku od komory K10 do komory  K12 o długości 315 mb (ul. Langiewicza).

─ Wykonanie kanału ulgi metodą wykopu otwartego na odcinku od komory K13 do komory  K17 o długości 364,5 mb (ul. Langiewicza). W komorze K15 przeprowadzono istniejący przepust potoku Mikośka w konstrukcji podwieszonej pod stropem komory.

─ Wykonanie kanału ulgi metodą wykopu otwartego na odcinku od komory K17 do komory  K18 o długości 190 mb (ul. Langiewicza).

─Wykonanie kanału ulgi metodą bezwykopową na odcinku od komory K12 do komory  K13 o długości 82 mb (ul. Langiewicza). Odcinek ten, zlokalizowany pod torami PKP, zostanie wykonany przepychem o średnicy d 2820/25 mm o długości 70m.

─ Wykonanie kanału ulgi metodą wykopu otwartego na odcinku od komory K18 do komory  przelewowej K19, zlokalizowanej na skrzyżowaniu ulic: Batalionów Chłopskich, Witosa i Langiewicza o długości 76mb. W komorze K19 zaprojektowano przewód kanału ulgi  włączony na wysokości 20cm nad dnem istniejącego przewodu w celu zapewnienia przepływów w istniejącym korycie potoku Mikośka.

─ Odtworzenie nawierzchni dróg i chodników.

Przebieg realizacji projektu:

ROK 2008

- W dniu 28 maja Gmina Miasto Rzeszów złożyła w Urzędzie Marszałkowskim wniosek o dofinansowanie projektu „Budowa kanału ulgi dla potoku Mikośka w celu zabezpieczenia przeciwpowodziowego terenów miasta Rzeszowa” w ramach działania 4.2 Infrastruktura przeciwpowodziowa i racjonalna gospodarka zasobami wodnymi Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Podkarpackiego.

- 18 listopada została wydana decyzja przez Zarząd Województwa Podkarpackiego o dofinansowaniu projektu w trybie warunkowego wyboru wniosków.

- Dnia 24 grudnia ogłoszony został przetarg na wykonanie całości robót ujętych w zakresie rzeczowym projektu.

ROK 2009

- Wykonawcą robót zostało konsorcjum firm Inżynieria Rzeszów Sp. z o. o. i Przedsiębiorstwo Robót Górniczych „METRO” SP. z o. o., z którym Gmina Miasto Rzeszów podpisała umowę w dniu 22 czerwca.

- Dnia 29 września uzyskano pozwolenie na budowę dla powyższego zadania.

- Dnia 8 października uzyskano pozwolenie na budowę dotyczące robót w pasie drogowym Drogi Krajowej nr 4.

- Dnia 16 października uzyskano pozwolenie na budowę dla robót prowadzonych w pasie linii kolejowej Rzeszów-Jasło.

- Umowa o dofinansowanie projektu pomiędzy Gminą Miasto Rzeszów, a Zarządem Województwa Podkarpackiego została podpisana w dniu 31 grudnia. Wartośc całkowita projektu 47 958 885 PLN.

 
Tablice informacyjne projektu na rzeszowskich Bulwarach oraz przy ul. Langiewicza

- Rozpoczęto prace na odcinkach: od rzeki Wisłok do ul. Bulwarowej, od ul. Hetmańskiej do ul. Zofii Chrzanowskiej, w rejonie ul. Langiewicza i w rejonie skrzyżowania ulic Batalionów Chłopskich i Witosa.

 
Łączenie odcinków kanału ulgi

Komora żelbetonowa w trakcie realizacji

 
Roboty montażowe

ROK 2010

- W dniu 26 marca został podpisany aneks do umowy o dofinansowanie, na podstawie którego zmieniono całkowitą wartość przedsięwzięcia na 50 736 622,34 PLN. Natomiast kwota dofinansowania nie uległa zmianie i wynosi 33 999 999,99 PLN.

- W dniu 28 maja został dokonany końcowy odbiór robót związanych z budową kanału ulgi dla potoku Mikośka.

 
Tablica pamiątkowa projektu na rzeszowskich Bulwarach

- W ramach promocji projektu przygotowano ulotki, które był insertowane w lokalnej prasie w ilości 9 000 sztuk.

Ulotka

- W dniu 13 lipca podpisano aneks do umowy o dofinansowanie, na podstawie którego zmieniono całkowitą wartość przedsięwzięcia na 50 678 456 PLN. Natomiast kwota dofinansowania nie uległa zmianie i wynosi 33 999 999,99 PLN.

ROK 2011

- W dniu 7 listopada został zawarty aneks nr 3 do umowy o dofinansowanie, na podstawie którego zmniejszeniu uległa kwota dofinansowania.
 

Efekty realizacji projektu:

     Wybudowany kanał ulgi umożliwia zabezpieczenie przed zalewaniem terenów położonych w niecce terenowej w rejonie objętym zasięgiem projektu. Realizacja inwestycji związana jest z poprawą wyposażenia zlewni potoku Mikośka w infrastrukturę przeciwpowodziową, co znacząco przyczynia się do likwidacji zagrożenia powodziowego. Nowopowstała infrastruktura przeciwpowodziowa przyczynia się również do poprawy stanu środowiska naturalnego miasta Rzeszowa, jak i aktywności społeczno – gospodarczej terenów zlokalizowanych w bezpośrednim otoczeniu terenów zalewowych. Realizacja projektu przyczynia się do zwrócenia uwagi potencjalnych inwestorów na tereny zalewowe dotychczas uznawane za mało atrakcyjne pod względem inwestycyjnym. Na obszarze o powierzchni 60ha objętym zasięgiem oddziaływaniem projektu znajduje się 120 gospodarstw domowych, swoją siedzibę mają przedsiębiorstwa, obiekty infrastruktury technicznej oraz obiekty użyteczności publicznej. Kluczowym wskaźnikiem jest powstanie ochrony przeciwpowodziowej dla 450 osób.

*stan na dzień 29.12.2011r.