Na międzytorzu - w rejonie ul. Warszawskiej

Rodzaj inwestycji: zakład przemysłowy, logistyka, usługi komercyjne

POŁOŻENIE: w północnej części miasta, w pobliżu ul. Warszawskiej (po jej zachodniej stronie), przy ul. Borowej (po jej południowo-zachodniej stronie). Teren leży pomiędzy wlotami do miasta dwóch linii kolejowych: na północnywschód od magistrali E 30 relacji Niemcy – Polska – Ukraina i na zachód od linii z Sandomierza oraz pomiędzy projektowanymi drogami: na południe od północnej ulicy głównej i na północ od „małej obwodnicy północnej Rzeszowa” (również ulica główna).

POWIERZCHNIA: wg MPZP, pod produkcję lub usługi łącznie ok. 6,99 ha, z czego ok. 6,40 ha w jednym kawałku; dodatkowo pod usługi pomiędzy wymienionym terenem a planowana ulicą lokalną ok. 2,41 ha oraz pomiędzy wymienionym terenem a planowaną północną ulicą główną ok. 3,27 ha.

PRZEZNACZENIE W OBOWIĄZUJĄCYM MPZP: w Miejscowym Planie Zagospodarowania Przestrzennego „Staromieście-Miłocin-Północ” teren przeznaczony jest pod usługi lub produkcję.

PRZEZNACZENIE PREFEROWANE: zakład przemysłowy (produkcja nieuciążliwa), logistyka, handel.

OBECNE ZAGOSPODAROWANIE: zieleń nieurządzona oraz tereny w użytkowaniu rolniczym, głównie grunty orne i łąki.
Uwaga! We wschodniej części terenu pojedyncze domy mieszkalne jednorodzinne.
Uwaga! Fragmenty północnej części terenu (od strony ul. Borowej) są już zajęte przez nowe małe obiekty usługowo-handlowe i produkcyjne lub będące w trakcie budowy.

FIZJOGRAFIA: teren płaski, leżący na terasie nadzalewowej. Sprzyjające warunki geologiczno-gruntowe. W środkowej części terenu mały staw - możliwa likwidacja.

UZBROJENIE: teren uzbrojony. Konieczna lokalna rozbudowa sieci rozdzielczych. Zaopatrzenie w gaz możliwe po wybudowaniu stacji redukcyjno-pomiarowej I stopnia „Staromieście” oraz sieci średnioprężnej dosyłowej.

DOSTĘPNOŚĆ KOMUNIKACYJNA: od ul. Borowej, która jest boczną ul. Warszawskiej (wlot do miasta drogi międzynarodowej nr E 371 z kierunku Warszawy i Radomia oraz Łodzi i Kielc, a także poza ulicą Lubelską jest to druga ulica wlotowa do centrum miasta z Międzynarodowego Portu Lotniczego Rzeszów-Jasionka).

DOSTĘPNOŚĆ KOMUNIKACYJNA W PERSPEKTYWIE: również od projektowanej ulicy lokalnej, która przebiegać będzie wzdłuż południowo-zachodniej granicy terenu, dochodząc do drogi powiatowej w Miłocinie (relacji Rzeszów – Czarna Sędziszowska). Na południe od przedmiotowego terenu sporządzany jest projekt MPZP „Staromieście - Miłocin - Południe”, w którym rozwiązana zostanie kwestia włączenia wspomnianej ulicy lokalnej do układu ogólnomiejskiego poprzez „małą obwodnicę północną Rzeszowa” lub poprzez ul. Warszawską. Zarówno północna ulica główna, jak i „mała obwodnica północna Rzeszowa” łączyć będą ulice: Krakowską (droga międzynarodowa nr E 40 kierunek Kraków), Okulickiego (droga międzynarodowa nr E 371 kierunek Słowacja), Warszawską (droga międzynarodowa nr E 371 kierunek Warszawa), Lubelską (droga krajowa nr 19 kierunek Lublin) i Lwowską (droga międzynarodowa nr E 40 kierunek Ukraina). Projektowana po północnej stronie przedmiotowego terenu północna ulica główna zasadniczo będzie miała przebieg równoległy do „małej obwodnicy północnej Rzeszowa”, ale charakter bardziej tranzytowy.

WŁASNOŚĆ: prywatna (aktualność struktury własnościowej gruntów można zweryfikować w Wydziale Geodezji UMRz).

INFORMACJE DODATKOWE: istniejąca ul. Warszawska łączyć będzie w przyszłości centrum miasta z węzłem Rzeszów-Centralny na projektowanej autostradzie A 4 relacji Niemcy – Polska – Ukraina (która przebiegać będzie ok. 4 km na północ od terenu). Z przedmiotowego terenu istnieje dogodny i nieodległy dojazd do podstref mieleckiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej „Rogoźnica” (ok. 5 km) i „Jasionka” (ok. 6 km, położonej bezpośrednio na północ od lotniska) oraz w przyszłości do projektowanej podstrefy SSE „Rzeszów-Dworzysko” (ok. 1,5 - 2 km, planowanymi: północną ulicą główną lub „małą obwodnicą północną Rzeszowa”.

UWAGI DLA INWESTORA: w MPZP planowana jest ulica dojazdowa, która połączyć ma ul. Borową z projektowaną ulicą lokalną. Ulica dojazdowa oddzielać ma tereny przeznaczone pod produkcję od terenów przeznaczonych pod usługi.